Redação #920593
A mobilidade urbana refere-se às condições de deslocamento da população no espaço geográfico das cidades. O termo é geralmente empregado para se referir ao trânsito de veículos e tambem de pedestres, seja através do transporte individual (carros, motos e outros), seja através do uso de transportes coletivos (ônibus, metrô e outros). Assim, nos ultimos anos vemos que o dabate sobre mobilidade urbana vem crecendo cada vez mais devido a má qualidade dos transportes públicos e a herança histórica da política rodoviarista do país. Dessa forma, é preciso que medidas sejam tomadas para solucionar essa problemática.
Em primeira análise, vale lembrar que a má qualidade nos tranportes públicos fez com que boa uma parte da população recorresse ao transporte individual. De acordo com o Observatório das Metrópoles, nos últimos dez anos a frota de veículos nas metrópoles brasileiras dobrou, com um crescimento médio de 77%. Esses dados revelam que o número de carros e motos nas 12 principais capitais do país aumentou de 11,5 milhões para 20,5 milhões, entre 2001 e 2011. Esses números correspondem a 44% da frota nacional. São Paulo é a cidade que mais recebeu veículos nas ruas: cerca de 3,4 milhões, no periodo analisado. Desse modo, a má qualidade dos transportes públicos gerou em uma grande aumento percentual de transportes individuais. Nesse sentido, é preciso investir na melhoria dos transportes públicos.
Em segunda análise, vale ressaltar que a política do rodoviarismo no Brasil é muito criticada.
De acordo com o site Mundo Educação que diz que principalmente porque a priorização desse modal para que esses tranportes fossem colocados em segundo plano, como as ferrovias e as hidrovias, que costumam apresentar uma melhor relação custo-benefício. Equanto um caminhão, por exemplo, transporta 30 toneladas de carga, um trem transporta 125 toneladas com o mesmo custo e as hidrovias possibilitam o transporte, da mesma forma, de mais 575 toneladas. Além de que as estradas devem estar em manutenções constantes, o que gera mais custos, uma vez que as estradas privatizadas cobram pedágios mais altos. Dese modo, a priorização da política rodoviarista gera muitos gastos que poderiam ser investidos em alguma fator contribuinte para reduzir a mobilidade urbana. Portanto, é preciso combater a política do rodoviarismo no Brasil.
Depreende-se, portanto, é dever do Estado, corresponde ao conjunto de instituições no campo político e administrativo que organiza o espaço de um povo ou nação, com o apoio do Governo Federal, Poder Executivo no âmbito da união, invista na melhoria da qualidade dos transportes públicos e de estabelecer uma rede de transportes públicos de qualidade para a população afim de diminuir o número da frota de transportes individuais. Ademais, através do Estado poderia estabelecer com o auxílio da mídia, uma campanha de coscientização afim de recomendar a população a passarem a usar mais o transporte público e recorrerrem a seus transportes individuais apenas em casos de extrema necessidade como, estar atrassado para algum compromisso, acompanhar alguém que está enfermo ao hospital e outros. Dessa forma, espera-se, que a mobilidade urbana tenha uma melhora significativa no Brasil.