Questão 35 - UPE SSA 2ª Fase - 1° Dia 2023

TEXTO 1

Por las ciudades de 15 minutos: urbanismo para vivir sin coche La sostenibilidad de las grandes ciudades y la repoblación del medio rural son dos retos que deben ir de la mano, según propone una nueva iniciativa basada en el "urbanismo para la vida"

Vivir en una ciudad y tener todo lo imprescindible a 15 minutos, a pie o en bicicleta. O vivir en un pueblo o en un área metropolitana y tener todas las necesidades cubiertas a 45 minutos como máximo. Esa es la premisa del "urbanismo para la vida" que ha decidido impulsar el Foro NESI, ensanchando desde hace cinco años el horizonte de la nueva economía y de la innovación social. […]

Quince expertos de campos muy diversos (arquitectura, urbanismo, salud, consumo, comunicación, tecnología) han hecho piña en la co-creación de la así llamada Declaración de Ciudades de 15 minutos y Territorios de 45 minutos, buscando la adhesión de municipios y organizaciones que apuesten por un modelo de vida "más cercano, diverso, inclusivo y conectado", como apunta Beatriz Ramírez, responsable del área de urbanismo de NESI. […]

Barcelona, con la iniciativa de las "supermanzanas", es ya un referente mundial en la recuperación del tejido vecinal. El objetivo ahora es adaptar a nuestro país el modelo puesto ya en marcha en ciudades como Portland, Milán o París, la referencia más común desde que la popularizara la alcaldesa Anna Hidalgo.

La idea se remonta sin embargo a hace más de un siglo, con los trabajos del urbanista Clarence Perry, y cobró nueva vida en los años setenta gracias al impulso de Jane Jacobs, autora de La muerte y la vida de las grandes ciudades norteamericanas, eterna reivindicadora el modelo de ciudad compacta de Nueva York frente a la explosión suburbana.

Durante la pandemia, la ciudad de Milán se puso a la cabeza reivindicando el urbanismo táctico y el nuevo papel de la bicicleta a la salida de los confinamientos. El Grupo Climático C40 ha convertido también la idea la proximidad y la recuperación de los vecindarios como sus principales objetivos.

La meta es tener viviendas, colegios, oficinas, tiendas, hospitales y centros culturales en un radio de un cuarto de hora y sin depender del coche. […]

Los españoles pasamos una media de 300 horas al volante al año. Los edificios en los que vivimos son responsables del 35% de las emisiones de CO2. Y el 21% de la población reconoce sentirse "aislada" en su entorno, ya sea rural o urbano. Para dar la vuelta a estas cifras, según los expertos del NESI, hará falta no solo "rediseñar el modelo territorial" sino "repensar las conexiones entre las personas, las infraestructuras y la naturaleza".

"Se trata en el fondo de crear mejores lugares en los que vivir y trabajar", precisa Diego Isabel La Moneda. "Necesitamos estrategias basadas en la proximidad que hagan disminuir la dependencia del coche, modelos que acerquen el trabajo, el comercio, el ocio y los servicios a las personas, y no al revés. Con ello, se disminuye el consumo energético, se facilitan las relaciones personales y se mejora la cohesión social".

Disponible en: https://www.elmundo.es/ciencia-y-salud/medio-ambiente/2022/05/04/626666ddfdddff12918b457b.html Adaptado. Acceso 08 de junio/2022

De acuerdo con el Texto 1, se puede afirmar que el modelo de ciudad propuesto por la Declaración de Ciudades de 15 minutos y Territorios de 45 minutos