Questões de EFAF Geografia - Brasil - Aspectos Socioeconômicos

I, III e IV

I, II, III e IV

II, III e IV

I, II e IV

I e IV

A Zona de Convergência Intertropical é um fenômeno meteorológico que contribui para os ventos do Nordeste brasileiro.

A sustentabilidade da energia eólica deve ser relativizada em razão da emissão de gases de efeito estufa pelos parques eólicos do país.

A energia eólica está longe de ser uma das principais fontes do país, sendo ainda insuficiente para atender o demanda nacional.

O parque eólico brasileiro, que ainda não tem expressividade no Sul do país, é considerado sustentável pelos baixos impactos socioambientais.

A geração de energia eólica no Brasil é favorecida pelos ventos alísios que sopram ao longo da faixa equatorial do sudeste do país.

O petróleo, fonte de energia primária, renovável e a mais consumida no país, tem no Estado do Rio de Janeiro a sua maior produção. A utilização crescente desse recurso energético tem contribuído para agravar o fenômeno das ilhas de calor em vários centros urbanos.

O gás natural é considerado uma fonte energética primária e não renovável, cujo consumo vem sendo estimulado no país. Ao contrário do petróleo, aquela fonte energética é considerada mais limpa, pois sendo mais leve que o ar dissipa-se mais facilmente na atmosfera.

O carvão mineral é considerado uma rocha sedimentar de origem fóssil fonte energética renovável e altamente poluidor. A maior parte de sua produção ocorre no Estado do Pará, na Serra dos Carajás, sendo a sua utilização um das maiores responsáveis pela formação do chamado efeito estufa,

A hidroeletricidade é uma fonte energética muito utilizada no Brasil, dadas as particularidades físicas do nosso território. Atualmente, essa matriz energética vem se destacando, uma vez que, além de ser considerada uma fonte limpa, não acarreta problemas socioambientais.

O uso da biomassa, fonte de energia renovável e que não causa poluição e desequilíbrio ambiental, vem crescendo no pais. No entanto, o seu elevado custo ainda é um forte empecilho à sua produção, fato que a torna viável apenas em grandes centros urbanos, como nas Regiões Metropolitanas da Região Sudeste.

A integração dos modos de transporte diminui a dependência do país ao petróleo, pois favorece o uso de outras fontes de energia.

Essa política de transportes vida ao abandono à prioridade dada ao setor rodoviário em detrimento do ferroviário e hidroviário.

A instalação de estações intermodais tem reduzido os custos portuários brasileiros, já que os mesmos têm elevado grau de modernização.

Apesar de o sistema intermodal incorporar novas áreas agrícolas à produção nacional, seu aproveitamento é limitado pelas condições territoriais de cada lugar.

Essa política de transporte tem priorizado o Mercosul devido à geografia local, que torna os custos mais baixos e facilita o intenso comércio com os países vizinhos.

abertura de grandes eixos viários, como as rodovias Belém-Brasília, Cuiabá-Santarém e Cuiabá-Porto Velho, formando extensas vias de penetração pelo interior da floresta.

implantação de grandes projetos de exploração mineral, como o projeto Grande Carajás e Trombetas, no Pará; o da Serra do Navio, no Acre; e o de exploração de cassiterita, em Manaus.

construção de grandes usinas hidrelétricas, como Tucuruí, no rio Araguaia, a qual desempenha papel fundamental junto aos projetos minerais e agropecuários da chamada Amazônia Ocidental.

criação da Zona Franca de Manaus com o objetivo de estimular o desenvolvimento da agropecuária regional, uma vez que as isenções fiscais incrementaram esta atividade agropecuária na capital amazonense.

implantação de assentamentos rurais, sobretudo ao longo dos igarapés, uma vez que os ciclos de cheias e vazantes dos rios garantem a produção de diversos gêneros de subsistência, os quais são vendidos nos centros urbanos.

A crise econômica da década de 1930 levou à derrocada dos preços do café e a decadência de São Paulo, permitindo que uma indústria nacional protegida surgisse descentralizada do Centro-Sul.

No modelo de substituição de importações, coube ao Estado a função de proteger o mercado interno, deixando a industrialização a cabo das iniciativas nacionais e transnacionais.

O esgotamento do modelo por substituição de importações levou o governo brasileiro a adotar, no início dos anos 90, uma política de desmontagem do Estado como financiador da industrialização.

A liberalização da economia acelerou a inserção do Brasil nos fluxos globais, tornando as indústrias brasileiras mais competitivas e modificando, significativamente, o panorama da concentração regional da riqueza.

Atualmente, a ausência de políticas governamentais que vise à maior flexibilização locacional das indústrias tem impedido a ruptura da concentração espacial.