Questões de EFAF Geografia

Depois de estabelecido, o bloco econômico europeu vem enfrentando alguns desafios para se manter integrado enquanto tal. Considere os seguintes:

O aumento do desemprego ligado a modernizações tecnológicas.

O grande crescimento natural da população, provocando a necessidade de emigração para outros países e continentes.

A intensificação de antigas desigualdades econômicas e sociais, gerando migrações forçadas, principalmente para os países mais desenvolvidos do bloco.

O aumento da discriminação e da xenofobia, principalmente contra imigrantes ou cidadãos de nações mais pobres do bloco.

Entre os maiores desafios a enfrentar para manter e ampliar a integração do Bloco Europeu atual, podem-se considerar

AS MARCAS DE CADA UM

(DALCIO. Chages publicadas entre 2006 e 2007. Correio Popular. Campinas: Editora Komedi, 2007.)

“Não há nada de fashion na miséria, só as pegadas da realidade”

(Campinas, 14 de julho de 2005)

A charge permite-nos deduzir criticamente alguns aspectos do processo atual de urbanização e de organização interna das grandes metrópoles brasileiras.

Interpretando a charge à luz desses processos geográficos, foram feitas as afirmações a seguir.

A charge representa a industrialização das áreas centrais das metrópoles e a inserção das periferias como setores desindustrializados das “cidades globais”.

As personagens da charge sugerem a segregação espacial das classes sociais no interior das grandes metrópoles brasileiras.

Garotos típicos da classe média, como os que aparecem usando tênis na charge, vivem cada vez mais ligados ao mundo globalizado da moda e do consumo.

Moradores da periferia, como o menino descalço da charge, sofrem muito mais as limitações e carências impostas pela vida local e, por isso, se deparam com a necessidade de lutar pelos direitos básicos de cidadania.

São interpretações válidas apenas

“Escola para crianças do acampamento de Santa Clara, composto por 650 famílias. Sergipe 1996.”

“Os professores e o material escolar são do próprio Movimento dos Sem-Terra (MST).”

SALGADO, Sebastião. Terra. São Paulo: Cia das Letras,1997.

O $MST$ surgiu nos anos $1980$, no Sul do país. Sua principal reivindicação é uma ampla reforma agrária e sua estratégia básica de luta é a formação de acampamentos em terras improdutivas, para obter assentamentos de famílias camponesas. Para o $MST$, o acesso à terra passa pela discussão e implantação da produção coletivizada, isto é, pelo exercício da relação de trabalho sob o controle coletivo dos trabalhadores, o que inclui desde as cooperativas de produção e consumo, como as áreas de saúde, educação, restaurante comunitário etc.

(Adaptado de: OLIVEIRA, Ariovaldo U. A geografia das lutas no campo. São Paulo: Contexto, 2001).

Sobre a questão agrária e dos movimentos sociais do campo no Brasil é válido afirmar que

(BROWNE, Dik. O melhor de Hagar, o horrível. Porto Alegre. L&PM, 2005. L&PM POCKET.)

Hoje, mais de $80\%$ das trocas comerciais são feitas por via marítima. No século $XVI$, viagens intercontinentais em barcos a vela demoravam alguns meses para transportar algumas centenas de toneladas. Atualmente, os grandes cargueiros transoceânicos transportam mais de $40$ mil toneladas e demoram, às vezes, menos de trinta dias. A velocidade de barcos a vela, entre $1500$ - $1840$, era de $16km/h$ em média; já os navios a vapor e cargueiros atuais passaram a cerca de $40km/h$. Além disso, houve a modernização dos portos, dos containers e das comunicações.

Tais mudanças técnicas, somadas à aceleração nos métodos de produção, lançaram as bases para uma generalização das trocas sociais e econômicas no mundo, que conduziram à globalização e à relativização de nossas velhas noções de processo temporal e de distância espacial. A esse processo contemporâneo, o geógrafo David Harvey chama “compressão do tempo-espaço”.

(Adaptado de: HARVEY, David. Condição pós-moderna. São Paulo, Loyola, 1992.)

Na tirinha, pode-se dizer que Hagar encontra-se numa época e num espaço geográfico pré-modernos (anteriores ao século $XV$), em que os recursos e condições técnicas