Questões de EFAF História

Observe a imagem a seguir:

Disponível em: <https://vermelho.org.br/2017/08/09/voce-esta-demitido-charge-radiofonica-sobre-a-reforma-trabalhista/>. Acesso em 15 de out.2020.

Durante a história do país, a CLT (Consolidação das Leis do Trabalho) passou por diversas reformas trabalhistas afetando diretamente os trabalhadores. A criação deste importante documento foi feita pelo governo de:

Observe o mapa a seguir:

Disponível em: <https://projetohistoriaweb.wordpress.com/2017/04/02/primeira-guerra-mundial/>. Acesso em 15 de out.2020.

Durante a Primeira Guerra Mundial, quais foram os países formativos da tríplice Aliança?

Observe a imagem a seguir:

Disponível em: <https://www.historiadomundo.com.br/idade-contemporanea/governo-deodoro-da-fonseca.htm>. Acesso em 15 de out.2020.

O brasão representa o marechal Deodoro da Fonseca, nomeado presidente provisório do Brasil em 1889. Em seu governo é correto afirmar que ocorreu:

Observe a fotografia, o líder da Revolta da Chibata, João Cândido (primeira fileira, à esquerda do homem com terno escuro), com repórteres, oficiais e marinheiros a bordo do Minas Geraes em $26$ de novembro de $1910$.

Disponível em: <https://pt.wikipedia.org/wiki/Revolta_da_Chibata#/media/Ficheiro:Joao_Candido.jpg>. Acesso em 15 de out.2020.

Sobre a Revolta da Chibata é correto afirmar que foi um movimento realizado

Leia o texto.

Para o fazendeiro, o “lavrador” como era chamado, a estrada de ferro era uma dessas esperanças milagrosas. Se para a nação o trem era o símbolo do progresso, para ele representava a salvação. A revolução ferroviária significava muito mais do que o aumento da capacidade de transporte e velocidade; dela dependia sua sobrevivência como senhor de escravizados, como classe. A ferrovia lhe permitia concentrar toda sua “energia negra” na plantação, seu último reduto. [...] A sociedade brasileira estava diante de algo novo, de uma empresa de tipo novo. [...]

EL-KAREH, Almir Chaiban. Filha Branca de Mãe Preta: a Companhia Estrada de Ferro D. Pedro II, 1855-1865. Petrópolis, RJ: Vozes, 1982. p. 56 e 83.

Qual foi o motivo para a implantação de ferrovias no Brasil, no final do século XIX?