Questões de EFAF História

Aponte a alternativa correta a respeito da Guerra do Contestado:

Para impulsionar o desenvolvimento do setor rodoviário foi criado, em $1945$, o Fundo Rodoviário Nacional. Iniciativas semelhantes beneficiaram as hidrovias e também o setor aeroviário. Enquanto isso, a ferrovia teve que se mover com as próprias pernas.

Em $1971$, a Ferrovia Paulista S.A. (FEPASA) iniciou suas atividades transportando $13$ milhões de passageiros/ano, o que significa mais de $42$ mil passageiros/dia distribuídos em $42$ trens diários. Em $1997$, próximo ao fim de suas atividades, a empresa transportou somente $1,2$ milhão de passageiros/ano ou $3900$ passageiros/dia, nos $18$ trens diários que restaram.

Independentemente da análise dinâmica sobre a relação desses números e sua época, fica bastante evidente que era importante a participação dos trens de longo percurso no transporte de passageiros e que essa situação modificou-se dos anos $1970$ para cá.

(<http://tinyurl.com/lh3ueeb> Acesso em: 26.02.2015. Adaptado.)

De acordo com o texto, o serviço de transporte de passageiros nos trens de longo percurso modificou-se, entre as décadas de $1970$ e $1990$, em consequência da

A segunda metade do século $XIX$ e os primeiros anos do século $XX$, antes da Primeira Guerra Mundial ($1914$-$1918$), ficaram conhecidos como Belle Époque (Bela Época, em tradução livre) em razão da prosperidade europeia e das inúmeras inovações tecnológicas.

Entre as diversas inovações dessa época, estão as ferrovias e os sistemas de metrô. O primeiro metrô foi o de Londres ($1863$), inicialmente movido a vapor e eletrificado em $1890$, seguido por outros sistemas semelhantes, como o de Paris ($1900$).

A prosperidade e desenvolvimento da Europa nesse período podem ser atribuídos, principalmente,

Leia o texto e analise a tabela para responder à questão.

O Brasil foi um dos principais destinos dos navios chamados de tumbeiros, que transportavam centenas de africanos durante a existência do regime escravista. Entre os séculos $XVI$ e $XIX$, estima-se que ao menos $5,5$ milhões de africanos tenham sido embarcados para o Brasil, o que representa cerca da metade do total das pessoas capturadas na África para a escravidão nesse período. Desses africanos, calcula-se que $3,6$ milhões eram procedentes da África Centro-Ocidental e do Sudeste Africano - regiões do grande grupo etnolinguístico banto - que compartilham elementos culturais, sociais, tecnológicos semelhantes entre si.

Africanos centro-ocidentais e do sudeste embarcados para o Brasil, por região de destino

(Fonte dos dados: <http://tinyurl.com/5q8enb> Acesso em: 13.03.2015.)

De acordo com os dados da tabela, sobre o transporte de africanos para o Brasil, é correto concluir que

As caravelas, por conta de sua leveza e da forma de suas velas, foram uma invenção que tornou as viagens marítimas mais rápidas. Na figura temos uma representação dessa embarcação.

(<http://tinyurl.com/mk4ykya> Acesso em:18.03.2015. Original colorido.)

Sobre essas embarcações, é correto afirmar que seu uso foi predominante no período

Marietta Maria Baderna foi uma bailarina italiana que chegou ao Brasil em $1849$. Seus fãs eram apelidados de "badernistas". Leia um pouco mais sobre ela.

Sempre à frente de seu tempo, Baderna se interessou pelos ritmos afro-brasileiros, danças com movimentos bastante ousados para a época de Dom Pedro II. Interessante que sempre que os moralistas tentavam boicotá-la (diminuindo seu tempo no palco, ou a colocando em segundo plano), os badernistas protestavam, batendo os pés no chão e interrompendo o espetáculo. Ao término da apresentação, saíam do teatro batendo os pés e gritando o nome da musa: Baderna!

(http://tinyurl.com/ko35was Acesso em: 01.07.2014. Adaptado)

Desde então, parte dos movimentos populares, que se destacam pelos gritos e barulhos dos manifestantes, levam o nome dessa ousada bailarina.

É correto afirmar que, no período histórico em que Baderna chegou ao Brasil, o governo enfrentava