Questões de EFAF Ciências - Matéria e Energia (Física)

Galileu argumentou que a velocidade com que os corpos caem não depende de suas massas. Para provar essa hipótese, Galileu soltou duas esferas de massa diferentes do alto da Torre de Pisa para demostrar que ambas chegam juntas no solo. Alguns historiadores acreditam que essa história foi uma experiência de pensamento e que não foi efetivamente realizada. No entanto, experiências que têm por objetivo mostrar que a velocidade de queda é independente da massa por comparação direta entre corpos em queda são conhecidas com Experimentos de Galileu.

    Um experimento desses pode ser feito colocando uma pedra e uma pena dentro de um tubo de vidro hermeticamente fechado no qual é retirado todo o ar. Considere uma situação inicial na qual o tubo inicialmente na vertical é invertido rapidamente, de modo que a pedra e a pena caem a partir da mesma posição em direção à base do tubo.

    A figura mostra a posição da pena e da pedra, se deslocando à mesma velocidade, pouco antes de atingir juntas a base do tubo.

    A experiência é muito interessante e de certa forma surpreendente, pois em nossa experiência cotidiana, que não é realizada no vácuo!, uma pedra cai muito mais rapidamente que uma pena.

    Logo, a completa ausência de ar no tubo é necessária para realizar um experimento de Galileu, pois:

• I. É preciso eliminar o efeito do campo gravitacional. Sem ar o campo gravitacional é muito fraco e todos os corpos caem lentamente com a mesma velocidade.

• II. É preciso eliminar as forças resistivas, que dependem do formato de cada corpo e faz com que a pena menos aerodinâmica que a pedra, na presença do ar, caia mais lentamente que a pedra.

• III. É preciso eliminar as forças de empuxo, que faz com que a pena, menos densa que a pedra, na presença do ar, caia mais lentamente que a pedra.

São verdadeiras as explicações:

Um pedaço de gelo flutuante com três vezes o tamanho da cidade de São Paulo está solto. O iceberg A-76 se desprendeu do lado oeste da plataforma de gelo de Filchner-Ronne, que fica no mar de Weddell, na Antártida, nos últimos dias, informou a Agência Espacial Europeia (ESA, na sigla em inglês). As imagens do enorme iceberg foram capturadas pelo satélite Sentinel-1, do programa de observação Copernicus, e divulgadas pela ESA nesta quarta-feira (19/05/2021). De acordo com a agência, o pedaço de gelo mede 4 320 quilômetros quadrados, com cerca de 170 quilômetros de comprimento por 25 quilômetros de largura. O A-76 ficará flutuando até derreter completamente.

    Considere que o A-76 tem uma altura média em relação à superfície do oceano de 20 metros e que 80% de volume total está submerso.

Se, no momento em que o A-76 se desprendeu, sua temperatura média é de -2 ºC, a quantidade de calor necessária para fundir esse imenso bloco de gelo é, em calorias, aproximadamente

As vibrações causadas por um exame de ultrassom podem danicar o vírus da Covid-19. A pesquisa feita pelo Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) e publicada pelo periódico Science Direct diz que a ressonância é capaz de deformar o coronavírus. Os cientistas estudaram a forma do vírus e concluíram que o formato com pontas e o material elástico com o qual ele é composto podem ser suscetíveis a vibrações. Nos testes usaram então frequências para tentar causar danos no vírus. Para ver os resultados, o processo foi criado em computador. Os cientistas criaram modelos do vírus e viram como ele reage a simulação das vibrações em diversas frequências. Os testes começaram com 100 MHz, mas não causaram grandes danos à estrutura. Os pesquisadores passaram então para frequências mais baixas, entre 25 MHz e 50 MHz, e nessas o vírus sofreu danos por conta da ressonância, que cria drástico aumento na amplitude da vibração. A pesquisa ainda está em fase inicial e, até o momento, foram feitas apenas simulações.

    Os comprimentos de onda das ondas que causaram danos no vírus estão entre

Paraquedista renomado, o norte-americano Luke Aikins alcançou mais uma façanha em 30 de julho de 2016. Sem o uso de paraquedas ou traje planador, ele saltou de um avião a 25 mil pés (aproximadamente 7 620 metros) do solo. Transmitido ao vivo, o voo durou dois minutos e terminou com a aterrissagem em uma rede montada sobre o solo árido de um deserto ao sul da Califórnia. Ao atingir a rede, sua velocidade era de 193 km/h.

    Comemorando ao lado da mulher e do filho, Aikins disse "Estou quase levitando, é incrível! Todos nós sonhamos em voar".

    Considerando os dados apresentados na reportagem, conclui-se que a velocidade do paraquedista durante a queda

Um pedaço de gelo flutuante com três vezes o tamanho da cidade de São Paulo está solto. O iceberg A-76 se desprendeu do lado oeste da plataforma de gelo de Filchner-Ronne, que fica no mar de Weddell, na Antártida, nos últimos dias, informou a Agência Espacial Europeia (ESA, na sigla em inglês). As imagens do enorme iceberg foram capturadas pelo satélite Sentinel-1, do programa de observação Copernicus, e divulgadas pela ESA nesta quarta-feira (19/05/2021). De acordo com a agência, o pedaço de gelo mede 4 320 quilômetros quadrados, com cerca de 170 quilômetros de comprimento por 25 quilômetros de largura. O A-76 ficará flutuando até derreter completamente.

    Considere que o A-76 tem uma altura média em relação à superfície do oceano de 20 metros e que 80% de volume total está submerso. Se, no momento em que o A-76 se desprendeu, sua temperatura média é de -2 ◦C, a quantidade de calor necessária para fundir esse imenso bloco de gelo é, em calorias, aproximadamente

No dia 23/03/2021, o mega navio cargueiro Ever Given encalhou no canal de Suez. Suas dimensões são colossais: 399,94 metros de comprimento, 58,8 metros de largura e 14,5 metros de altura, com peso bruto de 220 940 toneladas vazio, e DWT Summer de 199 692 toneladas. No âmbito náutico, o porte (DWT ou dwt) é soma de todos os pesos variáveis que um navio é capaz de embarcar em segurança. É constituído pelo somatório dos pesos do combustível, água, mantimentos, consumíveis, tripulantes, passageiros, bagagens e carga embarcados.

    Frear um navio deste porte também é bastante complexo. Navios deste porte, em alto mar, viajando a velocidade máxima percorrem aproximadamente 3,0 km para atingirem o repouso deste o momento em que o giro do motor é invertido.

    A força resultante necessária para, em alto mar, levar um navio como este, com carga total, da velocidade máxima de 42,2 km/h ao repouso é, em N, aproximadamente