Proibir caminhões é bom para São Paulo?
Texto I
Sim. A Prefeitura acertou ao proibir caminhões em vias como a
Marginal e a Bandeirantes. É inadmissível que grandes caminhões
ainda precisem entrar nas regiões centrais para realizar as entregas.
A logística das empresas precisa ser bem pensada e organizada, para
[5] que a carga chegue a um armazém nas rodovias e depois seja levada
até a cidade em veículos menores. O trânsito pesado e a poluição
crescente agradecem.
Texto II
Não. A Prefeitura esquece que nem todos os caminhões seguem para
os portos do litoral. Muitos deles são responsáveis pelo abastecimento
da cidade. O setor concorda que as entregas nas regiões centrais
precisam ser feitas por veículos de tamanho menor, mas a Marginal
[5] e a Bandeirantes, que estão entre as vias interditadas a caminhões,
concentram algumas indústrias pesadas. E a carga que as abastece
é de grande peso e volume. Problemas mais complexos não podem
ser imputados apenas a um tipo de veículo e seu tráfego.
Adaptado de O Estado de S.Paulo
Os dois textos
Proibir caminhões é bom para São Paulo?
Texto I
Sim. A Prefeitura acertou ao proibir caminhões em vias como a
Marginal e a Bandeirantes. É inadmissível que grandes caminhões
ainda precisem entrar nas regiões centrais para realizar as entregas.
A logística das empresas precisa ser bem pensada e organizada, para
[5] que a carga chegue a um armazém nas rodovias e depois seja levada
até a cidade em veículos menores. O trânsito pesado e a poluição
crescente agradecem.
Texto II
Não. A Prefeitura esquece que nem todos os caminhões seguem para
os portos do litoral. Muitos deles são responsáveis pelo abastecimento
da cidade. O setor concorda que as entregas nas regiões centrais
precisam ser feitas por veículos de tamanho menor, mas a Marginal
[5] e a Bandeirantes, que estão entre as vias interditadas a caminhões,
concentram algumas indústrias pesadas. E a carga que as abastece
é de grande peso e volume. Problemas mais complexos não podem
ser imputados apenas a um tipo de veículo e seu tráfego.
Adaptado de O Estado de S.Paulo
Assinale a alternativa correta sobre o Texto I:
Proibir caminhões é bom para São Paulo?
Texto I
Sim. A Prefeitura acertou ao proibir caminhões em vias como a
Marginal e a Bandeirantes. É inadmissível que grandes caminhões
ainda precisem entrar nas regiões centrais para realizar as entregas.
A logística das empresas precisa ser bem pensada e organizada, para
[5] que a carga chegue a um armazém nas rodovias e depois seja levada
até a cidade em veículos menores. O trânsito pesado e a poluição
crescente agradecem.
Texto II
Não. A Prefeitura esquece que nem todos os caminhões seguem para
os portos do litoral. Muitos deles são responsáveis pelo abastecimento
da cidade. O setor concorda que as entregas nas regiões centrais
precisam ser feitas por veículos de tamanho menor, mas a Marginal
[5] e a Bandeirantes, que estão entre as vias interditadas a caminhões,
concentram algumas indústrias pesadas. E a carga que as abastece
é de grande peso e volume. Problemas mais complexos não podem
ser imputados apenas a um tipo de veículo e seu tráfego.
Adaptado de O Estado de S.Paulo
Assinale a alternativa correta sobre o Texto II:
Proibir caminhões é bom para São Paulo?
Texto I
Sim. A Prefeitura acertou ao proibir caminhões em vias como a
Marginal e a Bandeirantes. É inadmissível que grandes caminhões
ainda precisem entrar nas regiões centrais para realizar as entregas.
A logística das empresas precisa ser bem pensada e organizada, para
[5] que a carga chegue a um armazém nas rodovias e depois seja levada
até a cidade em veículos menores. O trânsito pesado e a poluição
crescente agradecem.
Texto II
Não. A Prefeitura esquece que nem todos os caminhões seguem para
os portos do litoral. Muitos deles são responsáveis pelo abastecimento
da cidade. O setor concorda que as entregas nas regiões centrais
precisam ser feitas por veículos de tamanho menor, mas a Marginal
[5] e a Bandeirantes, que estão entre as vias interditadas a caminhões,
concentram algumas indústrias pesadas. E a carga que as abastece
é de grande peso e volume. Problemas mais complexos não podem
ser imputados apenas a um tipo de veículo e seu tráfego.
Adaptado de O Estado de S.Paulo
Depreende-se corretamente da leitura dos textos que
Proibir caminhões é bom para São Paulo?
Texto I
Sim. A Prefeitura acertou ao proibir caminhões em vias como a
Marginal e a Bandeirantes. É inadmissível que grandes caminhões
ainda precisem entrar nas regiões centrais para realizar as entregas.
A logística das empresas precisa ser bem pensada e organizada, para
[5] que a carga chegue a um armazém nas rodovias e depois seja levada
até a cidade em veículos menores. O trânsito pesado e a poluição
crescente agradecem.
Texto II
Não. A Prefeitura esquece que nem todos os caminhões seguem para
os portos do litoral. Muitos deles são responsáveis pelo abastecimento
da cidade. O setor concorda que as entregas nas regiões centrais
precisam ser feitas por veículos de tamanho menor, mas a Marginal
[5] e a Bandeirantes, que estão entre as vias interditadas a caminhões,
concentram algumas indústrias pesadas. E a carga que as abastece
é de grande peso e volume. Problemas mais complexos não podem
ser imputados apenas a um tipo de veículo e seu tráfego.
Adaptado de O Estado de S.Paulo
Assinale a alternativa correta sobre o título que introduz os dois textos: Proibir caminhões é bom para São Paulo?
É o princípio do outono... Quantas flores
Já vi murchar, e quantos verdes frutos
Não vi, depois, na terra apodrecendo,
Derrubados dos galhos pelos ventos!
[...]
Pelas minhas janelas dentro em pouco
Verei chegar a doce luz do outono.
E minh’alma estará, enfim, madura.
Augusto Frederico Schmidt
Nas duas estrofes acima, a linguagem descritiva