Projetos de edifícios esbeltos e com alturas que podem chegar até 150 metros têm gerado um novo tipo de demanda para os centros de pesquisa e universidades que fazem ensaios aerodinâmicos. Nesses ensaios, uma versão em escala reduzida do edifício é construída e submetida a condições de vento controladas em um equipamento de laboratório chamado túnel de vento, tal como o túnel de vento que existe na UECE. Considere que, em um desses ensaios, uma dada superfície do prédio (edifício em escala reduzida) é submetida a uma pressão, pela ação do vento, de 0,1 N/m2.
Caso essa superfície tenha área de 100,0 cm2, a força total devido ao vento nessa área é, em N, igual a
Considere dois pares de polias. Em cada par, as polias giram mecanicamente acopladas uma à outra. Em cada conjunto de duas polias acopladas, uma tem diâmetro e a outra O par identificado pela letra C tem cada polia girando em eixos independentes e as polias são acoplados por uma correia (C) que não desliza. Nesse conjunto, as velocidades angulares das polias são O par identificado pela letra E gira em um mesmo eixo (E) que não desliza em relação às polias. Nesse outro conjunto, as velocidades angulares das polias são Os índices 20 e 50 indicam os diâmetros das polias.
Assim, é correto afirmar que
Considere um carrossel que gira com velocidade angular tal que cada cavalo percorre duas voltas completas em 4𝜋/3 segundos.
Assim, a velocidade angular do carrossel, em radianos/s, é
Considere um carro que se desloque em linha reta de modo que um de seus pneus execute um movimento circular uniforme em relação ao seu eixo. Suponha que o pneu não desliza em relação ao solo. Considere as porções do pneu que estão com a estrada.
No exato instante desse contato, a velocidade relativa dessas porções em relação ao solo é
Um pêndulo simples oscila harmonicamente com frequência na superfície da Terra. Caso esse mesmo pêndulo seja posto para oscilar também harmonicamente na superfície lunar, onde a gravidade é aproximadamente do valor na Terra, sua frequência de oscilação será
A razão entre a frequência de oscilação na Lua e na Terra é
Um dos modelos para representar a dinâmica vertical de automóveis é conhecido como “quarto de carro”. Nesse modelo, há as seguintes aproximações: a elasticidade do pneu é representada por uma mola vertical (mola P) com uma das extremidades em contato com o solo; o pneu é representado por uma massa presa a essa mola na outra extremidade; a carroceria é aproximada por uma massa verticalmente acima do pneu e conectada a este por uma segunda mola (mola S) que representa a suspensão do carro. Para simplificar ainda mais, adotaremos um modelo de carro sem amortecedor.
Com o carro parado em uma via horizontal, nessa aproximação, as molas P e S permanecem